3 x 3 x 3 x 3

Quatro pilotos dividem igualmente, entre si, as vitórias das doze primeiras corridas da temporada. Cada um tem exatamente três triunfos. Arriso dizer que isso nunca havia acontecido antes. E o campeonato, que já era emocionante, ficou ainda mais aberto depois dos problemas de Lewis Hamilton na prova de hoje, em Istambul Park, Turquia.

Felipe Massa (à esquerda) ganhou o G.P. com uma performance absolutamente perfeita. Ao contrário do que o Blog imaginava, ele estava mais pesado na largada do que seu companheiro de equipe, Kimi Raikkonen. Ainda assim, o brasileiro conseguiu a pole e venceu praticamente de ponta a ponta, perdendo a liderança apenas nos momentos em que foi ao box.

A dupla de pilotos da Ferrari já disputou, em batalha particular, a vitória de duas corridas da atual temporada. Depois de ter perdido para Raikkonen em Magny-Cours, Massa deu o troco em situação bastante semelhante. Os dois tinham os carros mais rápidos do pelotão, e dominaram a prova desde o início.

Na largada, Felipe Massa manteve a ponta com tranqüilidade, enquanto Kimi Raikkonen batia Lewis Hamilton para o segundo lugar. Ao mesmo tempo, Fernando Alonso saía muito mal, perdendo duas posições, para a dupla da BMW. Na primeira curva, Giancarlo Fisichella cometeu um erro de novato - mais um - e tirou o pobre Jarno Trulli da pista.

Até a primeira rodada de paradas, a ordem foi essa: Massa-Raikkonen-Hamilton-Kubica-Heidfeld-Alonso. O polonês da BMW deu início ao pit stops, na volta 13. Logo em seguida, os líderes foram parando, sucessivamente.

Heikki Kovalainen (à esquerda) chegou a liderar por uma volta, antes de devolver o primeiro lugar a Felipe Massa. O brasileiro conseguiu manter sua vantagem para Kimi Raikkonen. Os dois pilotos da Ferrari, porém, continuavam muito juntos.

Lewis Hamilton era um discreto terceiro, sem chances de duelar com a dupla da equipe italiana, mas com uma confortável distância de quinze segundos para Fernando Alonso. O espanhol usou bem sua tática para superar os dois pilotos da BMW após a primeira rodada de pits.

Mais tarde, veio o principal momento de emoção do dia. Foi quando o pneu dianteiro direito de Lewis Hamilton (à direita) explodiu em milhões de pedaços, fazendo parecer que o inglês precisaria abandonar a corrida. Mas a estrela do novato é grande.

Até no azar ele tem sorte. Contrariando as expectativas, a suspensão de Hamilton não sofreu maiores danos. Além disso, o problema se deu no trecho final do circuito e logo antes de sua parada programada.

Mesmo assim, Hamilton perdeu tempo suficiente para cair de terceiro para quinto, tendo sido superado por Fernando Alonso e Nick Heidfeld (à esquerda). O inglês retornou logo à frente de Heikki Kovalainen. O piloto da Renault ainda tentou um ataque a Lewis nas voltas finais, sem resultado.

Lá na frente, Felipe Massa passeou até a bandeirada. Ele cruzou com dois segundos de vantagem para Kimi Raikkonen, que tirou o pé na parte final e depois acelerou para fazer a volta mais rápida a dois giros da bandeirada. Fernando Alonso, em atuação apática, saiu no lucro com o terceiro lugar.

Nick Heidfeld foi muito bem - uma vez mais - com outro ótimo quarto lugar. Lewis Hamilton segurou Heikki Kovalainen para ser quinto. Em duelo semelhante, Nico Rosberg (à direita) terminou em sétimo, marcando dois pontos muito merecidos. O alemão resistiu à pressão de Robert Kubica, que fechou a zona de pontuação, em oitavo.

Rubens Barrichello não passou de 17º. Ele largou de último, tendo trocado seu motor após a classificação. Num dia de bastante calor, houve apenas um abandono: Mark Webber. A cada ano que passa, os carros da Fórmula 1 vão ser tornando mais indestrutíveis.

A seguir, a classificação do Grande Prêmio da Turquia:

1. Felipe Massa/Brasil/Ferrari, 58 voltas em 1h26:42.161s

2. Kimi Raikkonen/Finlândia/Ferrari, a 2.275s

3. Fernando Alonso/Espanha/McLaren, a 26.181s

4. Nick Heidfeld/Alemanha/BMW, a 39.674s

5. Lewis Hamilton/Inglaterra/McLaren, a 45.085s

6. Heikki Kovalainen/Finlândia/Renault, a 46.169s

7. Nico Rosberg/Alemanha/Williams, a 55.778s

8. Robert Kubica/Polônia/BMW, a 56.707s

9. Giancarlo Fisichella/Itália/Renault, a 59.491s

10. David Coulthard/Escócia/Red Bull, a 1:11.009s

11. Alexander Wurz/Áustria/Williams, a 1:19.628s

12. Ralf Schumacher/Alemanha/Toyota, a 1 volta

13. Jenson Button/Inglaterra/Honda, a 1 volta

14. Anthony Davidson/Inglaterra/Super Aguri, a 1 volta

15. Vitantonio Liuzzi/Itália/Toro Rosso, a 1 volta

16. Jarno Trulli/Itália/Toyota, a 1 volta

17. Rubens Barrichello/Brasil/Honda, a 1 volta

18. Takuma Sato/Japão/Super Aguri, a 1 volta

19. Sebastian Vettel/Alemanha/Toro Rosso, a 1 volta

20. Sakon Yamamoto/Japão/Spyker, a 2 voltas

21. Adrian Sutil/Alemanha/Spyker, a 5 voltas

Abandonaram:

Mark Webber/Austrália/Red Bull, Problema mecânico na volta 9

Logo abaixo, as tabelas de pontuação:

Campeonato de Pilotos: HAMILTON, 84 pts; Alonso, 79; Massa, 69; Raikkonen, 68; Heidfeld, 47; Kubica, 29; Kovalainen, 19; Fisichella, 17; Wurz, 13; Rosberg, 9; Webber e Coulthard, 8; Trulli, 7; Schumacher, 5; Sato, 4; Button e Vettel, 1; Barrichello, Speed, Davidson, Sutil, Albers, Liuzzi, Winkelhock e Yamamoto, 0.

Campeonato de Construtores: MCLAREN, 148 pts*; Ferrari, 137; BMW, 77; Renault, 36; Williams, 22; Red Bull, 16; Toyota, 12; Super Aguri, 4; Honda, 1; Toro Rosso e Spyker, 0.

*= A McLaren não marcou pontos para o Mundial de Construtores no G.P. da Hungria como punição da FIA pelas ações da equipe no treino de classificação desse G.P.

A próxima corrida da Fórmula 1 é na casa da Ferrari. Será o Grande Prêmio da Itália, em Monza, entre os dias 7 e 9 de setembro. Em instantes, o Blog volta com a seção Análise do Grande Prêmio. Até já!

Crédito das fotos: www.f1-live.com