Primeira opção de Alonso seria Red Bull, diz jornal

Vamos com calma porque o dia foi prodigioso em relação a notícias envolvendo o nome de Fernando Alonso. Para começar, o diário As publicou hoje uma matéria dizendo que a primeira opção do espanhol para a próxima temporada seria a Red Bull, que mal aparecia nos boatos até pouco tempo. De acordo com a reportagem, Alonso substituiria David Coulthard, que seria forçado a se aposentar.

O problema é que o escocês declarou recentemente sua vontade de permanecer na Fórmula 1 ainda por um bom tempo. Além disso, há outro problema: o tempo de duração do contrato. Alonso deseja assinar por uma temporada, apenas. A Red Bull quer, no mínimo, um acordo de três anos. Pelo mesmo motivo, as negociações do bicampeão com a Renault emperraram.

Mais uma vez, a imprensa espanhola lança uma hipótese difícil de acreditar. Não dá para entender qual seria o interesse de Alonso em se transferir para a Red Bull. A presença do genial Adrian Newey e a amizade com Mark Webber não explicam tudo. Se o bicampeão realmente quisesse uma mudança para uma equipe média, então deveria escolher a Toyota, onde ganharia um salário multi-milionário.

O time nipônico, aliás, voltou ao páreo hoje depois que as conversas com o alemão Timo Glock definitivamente naufragaram. Como revela o Rafael Lopes, o fracasso do acordo da Toyota com o campeão da GP2 poderia ser um indicador de que Alonso estaria de novo nos planos da equipe japonesa. Só que nada é conclusivo. Até porque Toyota, Red Bull e Renault não são as únicas candidatas a contar com Alonso em 2008.

Também não há como esquecer a Williams. Segundo uma matéria do site Crash.net - comentada pela Aline - a equipe inglesa tem uma chance de contratar Alonso caso consiga um intricado acordo com a Toyota. Se tudo der certo, os motores que o time nipônico fornece para a Williams seriam renomeados "Lexus" - uma das marcas que pertencem à Toyota - e Alonso viria com o dinheiro do patrocínio. Difícil, mas não impossível.

No meio de toda a confusão, o empresário do espanhol, Luiz Garcia Abad, deu uma declaração no mínimo estranha: "Alonso não pode ser forçado a sair da McLaren sem nossa aprovação". Ué, mas não era o bicampeão quem tentava de qualquer maneira deixar o time prateado? Agora eu me perdi...

São poucas as certezas no caso Alonso. Uma delas é que advogados do espanhol já estão em Londres discutindo uma rescisão de contrato amigável com a McLaren. O objetivo de Alonso é conseguir a liberação sem pagar a multa de 30 milhões de dólares. Se tudo der certo, já deveremos saber se o bicampeão permanece ou não na McLaren nos próximos dias.

De qualquer maneira, a novela sobre o futuro de Alonso ainda deve se arrastar por várias semanas...

Trinta e dois milhões de dólares. Esse foi o prejuízo total que o Grande Prêmio da Austrália rendeu ao governo de Victoria, estado onde está localizada a cidade de Melbourne. Pelo terceiro ano consecutivo, a prova foi um enorme desastre em termos financeiros. Pior do que isso: o rombo vai aumentando a cada temporada.

Em 2005, o prejuízo foi de US$13 mi. Um ano depois, chegou a US$ 19 mi. E, agora, chega à alarmente casa de US$ 32 mi. As causas? Baixa procura por ingressos e falta de patrocinadores e divulgação. Apesar de tudo, o G.P. da Austrália tem contrato com a Fórmula 1 até 2010, e dificilmente sai do calendário antes disso.

Enquanto isso, o G.P. Brasil é um grandioso sucesso. Vale lembrar que, ao sediar a finalíssima da temporada 2007, São Paulo lucrou aproximadamente R$170 mi, transformando a corrida da Fórmula 1 no principal evento turístico da cidade. O contrato de Interlagos com a Formula One Management, aliás, já foi renovado até 2014.

A última notícia em relação ao G.P. Brasil é que o Rio de Janeiro chegou a cogitar uma tentativa de recuperar a prova, que não é realizada na cidade desde 1989. Segundo o jornalista Téo José, o governador Sérgio Cabral levou o assunto até Brasília, mas as autoridades de São Paulo foram mais rápidas e garantiram a renovação do acordo com a FOM.

Agora, fica a dúvida: se a corrida fosse no Rio, seria aonde exatamente? No meio-autódromo de Jacarepaguá?

A GP2 iniciou sua pré-temporada com uma semana de testes coletivos em Paul Ricard, na França. As atividades começaram ontem e vão se alongar até sexta-feita. No primeiro dia de ensaios, Andreas Zuber levou a melhor. Correndo pela Minardi Piquet, o austríaco - que tem um teste com a Honda marcado para novembro - foi o melhor dos 26 pilotos participantes.

Logo atrás, veio Luca Filippi, da DPR. Terceiro colocado na última temporada da GP2, o italiano é outro que deve dar suas voltinhas pela Honda. Na seqüencia, apareceram o venezuelano Pastor Maldonado (iSport) e o melhor estreante do dia, o francês Romain Grosjean (ART). Por sua vez, Alberto Valério - representante único do Brasil - fechou em 15º, com um carro da Durango.

Nesta quarta, 28 pilotos entraram na pista para o segundo dia de ensaios. Dessa vez, quem se deu bem foi Luca Filippi, que terminou no topo da tabela de tempos. O italiano, só para constar, andou hoje pela equipe ART. Logo a seguir, Pastor Maldonado ganhou uma posição e fechou na vice-liderança, deixando Andreas Zuber - agora sendo testado pela Campos - no terceiro lugar.

No dia de hoje, três brazucas participaram das atividades. O melhor deles foi Alberto Valério, da Trident, em 19º. Um pouco mais atrás, apareceram Diego Nunes (Minardi by Piquet), o 21º, e Carlos Iaconelli (Durango), que completou o dia em 23º. A seguir, a classificação dos testes de Paul Ricard da GP2:

Ensaios de terça-feira:

1. Andreas Zuber/Áustria/Minardi by Piquet, 1:12.741s

2. Luca Filippi/Itália/DPR, 1:13.090s

3. Pastor Maldonado/Venezuela/iSport, 1:13.213s

4. Romain Grosjean/França/ART, 1:13.262s

5. Adrian Valles/Espanha/FMS, 1:13.483s

15. Alberto Valerio/Brasil/Durango, 1:14.340s

Ensaios de quarta-feira:

1. Luca Filippi/Itália/ART, 1:12.853s

2. Pastor Maldonado/Venezuela/iSport, 1:13.071s

3. Andreas Zuber/Áustria/Campos, 1:13.084s

4. Sebastien Buemi/Suíça/Arden, 1:13.300s

5. Andy Soucek/Espanha/DPR, 1:13.447s

19. Alberto Valerio/Brasil/Trident, 1:14.370s

21. Diego Nunes/Brasil/Minardi by Piquet, 1:14.546s

23. Carlos Iaconelli/Brasil/Durango, 1:14.591s

Os testes em Paul Ricard só terminam na sexta. Amanhã, as atividades continuam.

O vídeo do dia é uma coletânea de imagens históricas. Começando em 1981, elas mostram algumas das maiores vitórias já conquistadas pelo Brasil na Fórmula 1, narradas por Galvão Bueno, Luciano do Valle, Cléber Machado e Luiz Alfredo. Vale rever a primeira execução do "Tema da Vitória" - no triunfo de Nelson Piquet no G.P. do Brasil de 1983 - o famoso "Eu já sabia, eu já sabia!", entre outros momentos inesquecíveis:

Nesta quinta, o Blog volta com a seção Os 10+ do Blog F1 Grand Prix, apresentando os números 3, 2 e 1 da lista dos Dez Melhores Pilotos da Temporada 2007. E, ao longo do dia, comentários sobre as principais notícias do mundo da velocidade. Até amanhã!

Crédito das fotos: http://www.gpupdate.net/