Os 10+ do Blog F1 Grand Prix: Os Dez Acidentes Mais Espetaculares da História - Número 8

Continuamos, hoje, nossa saga pelos maiores acidentes já vistos na Fórmula 1. Na quinta passada, inauguramos a lista com um post especial, que apresentou logo de cara os números 10 e 9 do ranking. A partir de agora, porém, vamos em frente no ritmo normal:

10. Martin Brundle - Austrália/1996

9.Christian Fittipaldi - Itália/1993

OITAVO COLOCADO - Derek Warwick no Grande Prêmio da Itália de 1990

Em meados de 1990, a Lotus - outrora uma das equipes mais poderosas e respeitadas do pelotão - já havia caído em completa decadência. Para desespero de seus fãs, o time tornou-se figura carimbada nas últimas posições do grid. Lutar por vitória, infelizmente, passou a ser um sonho distante.

Naquela triste temporada para a história da equipe, a Lotus praticamente desapareceu das transmissões da Fórmula 1. Só era notada quando tomava volta dos líderes ou quando algo de espetacular acontecia com seus titulares, Derek Warwick e Martin Donnely.

Quando assinou com a Lotus para 1990, Warwick corrigiu uma "injustiça" que, para muitos jornalistas britânicos, prejudicou de forma providencial a sua carreira. Quatro anos antes, ele quase fechou acordo com a equipe, mas foi barrado pelo então primeiro piloto da Lotus, Ayrton Senna.

A história do "veto" nunca foi totalmente digerida pelos que torciam por Warwick, embora ele próprio tenha entendido o gesto de Senna. O brasileiro, como era de se esperar, não desejava dividir as atenções com um piloto inglês como a Lotus. Warwick precisou se contentar com o "não" da equipe, tendo de retroceder na carreira.

Em 1987, correu a maior parte da temporada como substituto de Elio de Angelis na Brabham. O italiano, tragicamente, havia falecido num acidente em testes privados na pista de Paul Ricard. O ano não foi de muito sucesso para Warwick, assim como os três seguintes, em que ele correu pela Arrows. Finalmente, em 1990, o inglês voltou a ter esperanças de bons resultados quando assinou com a Lotus.

A temporada, porém, seria extremamente decepcionante. Foram apenas três pontos marcados e um número enorme de falhas mecânicas. Warwick praticamente não era notado nas corridas. No único momento em que saiu da escuridão, protagonizou um dos acidentes mais sensacionais da história.

O palco foi a pista de Monza, onde foi realizou o 12º Grande Prêmio da temporada de 1990 da Fórmula 1. No grid, nada indicava que aquela corrida seria a mais notória de Warwick no ano. Ele encontrava-se apenas na 12ª posição, a mais de três segundos do pole position, Ayrton Senna.

A largada aconteceu sem maiores problemas, assim como o resto da primeira volta. No meio do pelotão, Warwick ganhou uma posição e passaria em 11º na reta de chegada. Passaria. De repente, na saída da curva Parabólica, tudo deu errado para o inglês.

Até hoje, não ficou claro se algo quebrou na Lotus de Warwick ou se ele cometeu algum erro grosseiro. Certo mesmo é que o carro escapou para fora da pista em altíssima velocidade. O inglês bate na barreira de proteção e imediatamente virou de cabeça para baixo, deslizando graciosamente pelo circuito de Monza.

Alguns segundos depois, a Lotus estacionou no meio da pista e Warwick, para espanto geral, saiu andando do carro, com uma tranqüilidade impressionante. O carro ficou todo destruído mas o inglês, por algum motivo, permaneceu impassível. O relato desses momentos está no livro Vivendo nos limites, do Dr. Sid Watkins, o médico que atendeu Warwick após o acidente:

Warwick não somente não teve ferimentos, como ficou completamente imperturbável (...) Quando fui examiná-lo para ver se estava em condições de voltar à pista, seu pulso e pressão sangüínea eram normais, não tinha um pingo de suor e as mãos não tremiam minimamente. Nós, os médicos que lhe observavam, fomos obrigados a concluir que ele estava em melhores condições do que nos próprios!

De fato, Warwick nada sofreu. Mas guardou lembranças, digamos, curiosas daquela batida. Três anos depois do encontro com o muro de Monza, o inglês voltou a sofrer um grave acidente. Agora, em Hockenheim, na Alemanha. Mais uma vez, Sid Watkins foi quem atendeu Warwick, e conta como foi:

Warwick teve uma aventura na brita de Hockenheim (...) O mais interessante foi quando o levei ao Centro Médico e encontrei brita em ambos os canais auditivos. Quando mostrei a ele, eu disse: "Olha, estes são os seus miolos!", no que Warwick negou veementemente: "Reconheço essa brita! É de Monza em 1993!".

Brincadeira ou não, o fato é que o acidente de Warwick no G.P. da Itália de 1990 ficou marcado. Por sorte, o inglês não sofreu ferimentos, ao contrário de seu companheiro na Lotus, Martin Donnely, que quase veio a falecer num fortíssimo acidente nos treinos do G.P. da Espanha. A batida de Donnely, que traumatizou a Fórmula 1 na época e encerrou a carreira do pobre piloto na categoria, não teve a menor graça.

Por ter completamente destruído o carro num acidente em alta velocidade e numa das curvas mais famosas do mundo, por ter deslizado uma centena de metros com o carro em pedaços enquanto os outros pilotos precisavam desviar, e por ter representando o mais notável momento do ano para ele e sua tradicional equipe, Derek Warwick leva o oitavo lugar na lista dos Dez Acidentes Mais Espetaculares da História.

O vídeo da pancada, que inclui toda a primeira volta daquela corrida, está a seguir. A batida ocorre na marca de 2:12:

A seção Os 10+ do Blog F1 Grand Prix volta amanhã, com o número sete da nossa lista. E hoje, ao longo do dia, o Blog retorna comentando as principais notícias do dia. Até amanhã!

Crédito das fotos:

Número Oito - http://www.dkimages.com/

Derek Warwick - http://www.wildsoft.ru/

Acidente I a IV - http://www.youtube.com/