O favorito do ano que vem

Robert Kubica expressou, ontem, o sentimento de vários pilotos em relação ao banimento do controle de tração, que estará proibido a partir do ano que vem. Não sei como os carros irão se comportar - disse o polonês, que completa - Acho que teremos de fazer algumas coisas diferentes.

Algumas coisas diferentes... o que ele quis dizer com isso? Certamente, algum tipo de mudança no estilo de pilotagem. Lembre-se que nesse ano os pilotos da Fórmula 1 já passaram por situação semelhante. Após a saída da Michelin e o ganho, pela Bridgestone, do monopólio dos pneus, os compostos da categoria tornaram-se consideravelmente mais duros.

Assim, mudou bastante o comportamente dos carros da Fórmula 1. Pilotos como Fernando Alonso, Kimi Raikkonen, Robert Kubica e Ralf Schumacher sofreram demais para se adaptar à nova realidade. Só agora, transcorrida mais da metade do campeonato, eles parecem ter completamente se adaptado.

Na próxima temporada, porém, a mudança será ainda mais radical. O controle de tração foi liberado no ano 2001 e, desde então, tornou-se assistência fundamental nos carros da Fórmula 1. Dos pilotos atualmente na categoria, apenas Barrichello (à direita), Button, Coulthard, Heidfeld, Ralf, Trulli, e Wurz pegaram a época em que a ajuda era proibida.

Não que isso faça tanta diferença. Rubinho, por exemplo, é daqueles pilotos que adoram dar "patadas" no carro assim que saem de uma curva. Quando mudou-se para a Honda no início de 2006 e a equipe não tinha um controle de tração muito eficaz, o brasileiro encontrou enormes dificuldades de adaptação. No ano que vem, vai passar pelo mesmo processo uma vez mais.

Dos quatro principais pilotos da Fórmula 1, nenhum andou de Fórmula 1 sem o controle de tração. A proibição, entretanto, afeta cada um deles de maneira diferente. A dupla da Ferrari, para começar, tem uma pilotagem genuinamente agressiva.

Kimi Raikkonen (à esquerda) gosta de se jogar contra as zebras e Felipe Massa adora um acerto em que o carro saia mais de frente. Ambos vão precisar mudar seus estilos para combinar com a ausência do controle de tração. O tempo que isso vai levar é uma grande dúvida.

Por sua vez, Fernando Alonso mostrou enorme capacidade de adaptação no início dessa temporada, quando entendeu-se rápido com a McLaren e a Bridgestone sem nunca ter trabalhado com ambas. Mesmo assim, passou um tempo até conseguir achar uma pilotagem ideal. Inteligente como é, o espanhol logo achará seu estilo sem o controle de tração.

Mas sai atrás na batalha com Lewis Hamilton. O inglês, dos pilotos de ponta, é aquele que tem uma pilotagem mais limpa e técnica. Ele não faz questão de ganhar tempo na entrada ou no meio de uma curva. Ganha na saída. Justamente onde o controle de tração atua mais.

Lewis Hamilton (à direita) não é daqueles que freiam no último instante possível. Ao contrário, calcula sua linha minuciosamente. Percorrendo a menor trajetória, o inglês reacelerada de forma constante e progressiva, conseguindo ganhar velocidade antes que seus rivais. De todos, Hamilton é aquele que chega a ter a menor velocidade mínima durante a curva.

Mas compensa com uma quase total ausência de correções e uma aceleração bem mais rápida do que os outros pilotos. O controle de tração, na verdade, acaba influenciando menos o inglês, porque ele já dosa o acelerador naturalmente quando sai de uma curva. E isso, a partir do ano que vem, será uma enorme vantagem para Hamilton.

Na atual temporada, meu palpite para o título, lá no início, era Kimi Raikkonen. O finlandês, prejudicado por azares mas também por um desempenho abaixo do esperado, ficou longe da disputa. Se tivesse que dizer quem ganhará o campeonato, nesse momento, iria de Fernando Alonso.

Mas meu favorito para 2008 é, desde já, Lewis Hamilton.

Crédito das fotos:

Largada: Site f1-facts. com -http://www.f1-facts.com/

Barrichello, Raikkonen e Hamilton: Site f1live.com - http://www.f1-live.com/