Destino de Max Mosley será decidido em votação secreta

A Federação Internacional de Automobilismo anunciou hoje que a reunião da Assembléia Geral Extraordinária - convocada para analisar o escândalo sexual do presidente Max Mosley - vai acontecer apenas no dia 3 de junho, em Paris. No total, duzentos membros da FIA estão sendo chamados a participar de uma votação secreta, que decidirá sobre a saída ou permanência de Mosley à frente da entidade.

Se depender da vontade de ex-pilotos, representantes de montadoras e membros da imprensa em geral, a renúncia de Mosley já teria sido sacramentada. Com a decisão por uma votação secreta, porém, a FIA abre espaço para uma zebra nos resultados, o que permitiria a Mosley cumprir seu mandato até o fim deste ano. Seria uma solução política engenhosa, mas uma afronta ao desejo da ampla maioria da comunidade automobilística.

Nesta quinta, por exemplo, a federação da Nova Zelândia revelou que pediu o cancelamento de uma visita que Mosley faria ainda neste ano ao país. Ao mesmo tempo, a Associação Canadense de Automobilismo veio a público fazer pressão pela saída de Mosley, juntando-se ao grupo que já conta com as federações de Alemanha, Áustria, Estados Unidos e França, entre várias outras.

No fim das contas, Mosley pode até conseguir continuar no seu cargo. Mas ele não vai contar mais com nenhum pingo de respeito e lealdade por parte dos seus subordinados.

Mais uma vez, a direção do autódromo de Indianapolis acena com a possibilidade de voltar a receber a Fórmula 1. Falando à imprensa americana, o presidente do lendário complexo de Indy, Joie Chitwood, reafirmou hoje que a categoria continua com espaço nos Estados Unidos. "A porta está aberta. Acreditamos que a Fórmula 1 é fenomenal, e não deve ficar longe daqui". Agora, é torcer para que Indianapolis não perca sua vaga para mais um milionário paraíso financeiro do Oriente Médio, por exemplo.

Enquanto isso, os pilotos resolveram aumentar a pressão sobre os comissários da FIA para que sejam feitas mudanças na regra do safety car. Em entrevista ao site Autosport, Mark Webber revelou que algumas modificações no regulamento podem estar em curso: "Precisamos discutir a questão do fechamento do pit lane nos momentos em que o carro de segurança é acionado. Queremos uma volta ao sistema anterior", disse Webber, presidente da Associação dos Pilotos.

Para terminar o giro pelas notícias o dia, vale registrar uma declaração do diretor técnico da Renault, Pat Symonds, a respeito do polonês Robert Kubica. "Ele fez parte do nosso programa de desenvolvimento de pilotos, mas saiu quando houve uma reestruturação. Queríamos fazer algo com Kubica, só que aí descobrimos que havia um contato entre ele e a BMW. Nesse sentido, acredito que foi Kubica quem nos deixou", afirmou Symonds.

Isso tudo foi em meados de 2005. Agora, fica a pergunta: será que o polonês fez o melhor negócio? Se depender das problemáticas experiências iniciais de Heikki Kovalainen e Nelsinho Piquet na Fórmula 1, parece que sim...

O vídeo do dia mostra um lance raro: a bela disputa entre Ayrton Senna e Mika Hakkinen na última volta do G.P. da Bélgica de 1992. Ainda que a ultrapassagem de Senna não tenha sido tão difícil assim, vale a pena conferir as imagens pela plasticidade da manobra, e pelo espetacular visual dos dois pilotos lado a lado no fim da reta mais rápida de Spa-Francochamps:

Esse eu vi na Comunidade F1 Brasil do Orkut

Nos vemos por aí!

Crédito das fotos:

Max Mosley - http://www.spiegel.de/

FIA - http://www.gpupdate.net/

Demais - http://www.motorsport.com/