Presidente da Ferrari esfria boatos sobre contratação de Alonso

A Ferrari não quer Fernando Alonso. Ao menos, foi isso o que o chefão Luca di Montezemolo deu a entender em entrevista ao jornal La Gazzeta dello Sport, publicada nesta terça. De acordo com o presidente da escuderia vermelha, a Ferrari não teria espaço para o bicampeão, já que Alonso precisaria dividir atenções com o finlandês Kimi Raikkonen. Para Montezemolo, a combinação não daria muito certo:

"Na minha visão, unir Alonso e Raikkonen na mesma equipe seria prejudicial a ambos. Queremos dois pilotos iguais, e que trabalhem juntos", falou Montezemolo. Considerando que Raikkonen tem contrato com a Ferrari até o fim de 2009, as portas de Maranello só estariam abertas para Alonso daqui a dois anos. Má notícia para o espanhol, e um ótimo alento para Felipe Massa. Com os boatos sobre a contratação de Alonso esfriados, o brasileiro fica numa posição bem mais confortável dentro da Ferrari.

Na sua entrevista ao La Gazzeta dello Sport, Luca di Montezemolo também comentou o escândalo sexual envolvendo Max Mosley. Procurando manter um tom bem político, Montezemolo elogiu bastante o presidente da FIA, mas deixou escapar que apóia uma troca no comando da entidade. "Sob um ponto de vista objetivo, a permanência de Mosley não seria algo bom. Agora, tudo depende da sensibilidade dele", afirmou Montezemolo.

Pena que "sensível" não seja um adjetivo que combine com a personalidade de Max Mosley...

"As mudanças de regulamento programadas para 2009 não vão fazer o menor efeito". A frase é de David Coulthard, que usou sua coluna no site da ITV para criticar de forma veemente as novas regras que a FIA pretende introduzir no ano que vem. "Não acredito que a hegemonia das equipes principais será afetada. E as ultrapassagens também não vão aumentar tanto assim. Se querem espetáculo, o correto seria proibir os pit stops, que só atrapalham", disse o escocês. Nesse último ponto, o Blog assina embaixo.

Na Espanha, a notícia mais importante do dia foi o alerta do comissário de meio-ambiente do Parlamento Europeu, Stavros Dimas, que deu um claro aviso aos organizadores do G.P. de Valência: se o novo circuito de rua não obedecer às normas ambientais da União Européia, a corrida pode ser vetada. Ao que parece, o excesso de barulho dos carros da Fórmula 1 poderia "desrespeitar as leis européias de cidadania". Como diria o jornalista Ancelmo Gois: parece frescura. E é.

Mas nem tudo são más notícias no mundo da velocidade. Da Áustria, vem uma novidade animadora e surpreendente, revelada sexta-feira passada pelo Blog do Ico. Inutilizado há cinco anos, o autódromo de Zeltweg vai receber uma reforma completa, financiada pela Red Bull. Melhor ainda: o traçado original da pista - conhecido como o mais rápido da Fórmula 1 nas décadas de 70 e 80 - deve ser parcialmente reconstruído.

Esperar um retorno da Fórmula 1 a Zeltweg é difícil. Mesmo assim, saber que a desafiadora e espetacular pista austríaca está de volta já é uma excelente novidade.

O vídeo do dia é uma verdadeira relíquia. Trata-se de uma rara filmagem a cores da Fórmula 1 na década de 50, quando a categoria ainda começava a sua trajetória. As cenas são do Grande Prêmio da Holanda de 1955, corrida vencida pelo mitológico Juan Manuel Fangio. Completando a dobradinha da Mercedes, o inglês Stirling Moss ficou com a segunda posição, enquanto o brasileiro Hernando da Silva Ramos finalizou em oitavo:

Nos vemos por aí!

Crédito das fotos:

Zeltweg - http://grandprixinsider.wordpress.com/

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