Acerto com grupo inglês salva Super Aguri da falência

Agora é oficial: a Fórmula 1 vai mesmo iniciar sua temporada 2008 com o grid completo. Nesta segunda, a Super Aguri anunciou um acordo com um grupo de investidores ingleses, que devem adquirir grande parte das ações do time nas próximas semanas. Batizado de Magma Group, o consórcio é liderado por Martin Leach, um executivo que já passou por montadores como Ford e Maserati.

Aproveitando a oportunidade, a Super Aguri também apresentou oficialmente Takuma Sato e Anthony Davidson como seus titulares para 2008. Além disso, a equipe confirmou que vai continuar recebendo suporte técnico e fornecimento de motores da Honda nesta temporada. Ao que parece, porém, o desejo da montadora japonesa é afastar-se progressivamente da sua "filial", o que deve transformar a Aguri numa equipe cada vez mais independente.

Sem dúvida alguma, o acerto da Super Aguri com o Magma Group é uma excelente notícia. Mas a negociação merece uma ressalva: na posição de meros acionistas, os membros do Magma podem simplesmente desistir da equipe caso o investimento não dê resultado. Nesse caso, a Aguri seria deixada à própria sorte, numa situação ainda mais crítica do que aquela das últimas semanas.

Por hora, a Super Aguri está a salvo. O futuro da equipe no médio e longo prazo, porém, continua muito longe de garantido.

A segunda-feira foi recheada de declarações de pilotos e dirigentes, em sua maioria comentando suas expectativas para o início da temporada. Apenas uma, entretanto, conseguiu chamar mais atenção. Com a palavra, Robert Kubica. "Em condições normais, diria que é impossível para a BMW alcançar uma vitória. Nós ainda não temos o carro mais rápido do grid", admitiu o polonês ao El Pais. De fato, é difícil imaginar a BMW vencendo já no G.P. da Austrália. Mas a tendência é que a equipe melhore bastante ao longo do ano...

Enquanto isso, autoridades australianas continuam buscando alternativas para manter sua corrida no calendário. O G.P. da Austrália tem sofrido graves prejuízos financeiros nos últimos anos, e pode perder seu lugar num futuro próximo. Ao que parece, o objetivo da Formula One Management era realizar uma prova noturna em 2009, mas os australianos querem que a largada aconteça no fim da tarde. Uma tremenda burrice: se houver algum atraso, a Fórmula 1 seria obrigada a tomar uma atitude inédita. Encerrar a corrida por falta de luz natural.

Por fim, vale registrar que o chefão Bernie Ecclestone vem fazendo lobby junto a montadoras sul-coreanas para que uma delas ingresse na Fórmula 1 dentro de alguns anos. De acordo com o próprio Bernie, "seria muito bom se uma dessas fábricas investisse na categoria". A Coréia do Sul, que possui a quinta maior indústria automobilística do planeta, recebe seu primeiro G.P. em 2010, num circuito montado na província de South Jeolla. Entre as marcas de mais destaque do país, estão Kia, Daewoo e Hyundai.

Alguma voluntária?

Em caráter especial, o Blog não apresenta hoje seu "vídeo do dia". Ao invés disso, a atração desta segunda é um gráfico muito bem preparado pelo jornal Marca, mostrando as principais novidades de Ferrari, McLaren e Renault para a temporada 2008. A ótima dica é do Blog Victal.

Clique Aqui para conferir.

Até mais!

Crédito das fotos:

Circuito da Coréia do Sul - http://www.phpbbserver.com/phpbb/viewtopic.php?t=278&mforum=tracksforum

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