Toyota apresenta TF108 com discurso de "agora vai"

Atualizado às 23:22 hs, com os comentários sobre o anúncio dos pilotos da Force India e as demais notícias do dia. O post da seção Os 10+ do Blog F1 Grand Prix está logo abaixo deste. Peço desculpas pelo atraso, mas o servidor do Blogger esteve realmente lento na noite de hoje...

A Toyota realizou na manhã desta quinta-feira, na cidade alemã de Colônia, uma bem produzida festa de lançamento para o TF108, o modelo da equipe japonesa para a temporada 2008 da Fórmula 1. As primeiras fotos do novo carro e do evento de hoje estão logo abaixo:

A seguir, uma rápido comparativo entre o TF108 e o carro que a Toyota utilizou no ano passado, o 107. O modelo novo é o da esquerda:

Como de costume, a Toyota inicia a temporada repleta de otimismo. "Nosso principal objetivo é estar no podium", disse o diretor técnico da escuderia japonesa, Tadashi Yamashima. Para o chefe de equipe Pascal Vasselon, porém, a Toyota ainda tem um longo caminho a percorrer antes de lutar pelo título: "Ganhar o campeonato está fora de cogitação, mas esperamos uma evolução significativa em 2008".

Prestes a iniciar sua quarta temporada completa pela Toyota, Jarno Trulli mudou a pintura do capacete mais uma vez, mas continua com o mesmo discurso de "agora vai". "Estou confiante de que posso conseguir belíssimos resultados na próxima temporada. Conseguir alguns podiuns não é uma possibilidade remota", falou o italiano. A próxima temporada, vale lembrar, é decisiva para Trulli, já que o seu contrato com a Toyota termina no fim deste ano.

Em relação ao antecessor, o TF108 apresenta várias mudanças. O bico do carro, por exemplo, apresenta a chamada "ponte", um conceito aerodinâmico que a Toyota parece ter adotado com estusiamo. A distância entre-eixos aumentou, o que levou toda a parte de suspensão a ser redesenhada. Por fim, o TF108 exibe um cockpit reforçado - como mandam as regras deste ano - e uma pintura levemente atualizada.

Segundo a Toyota, o carro desta temporada foi concebido em torno de uma "nova filosofia", ficando longe de ser uma mera evolução do modelo de 2007. Para o novo titular da equipe japonesa, Timo Glock, a Toyota precisa aproveitar todo o seu potencial: "Vou tentar ser consistente para fazer o carro evoluir. Ganhei muita experiência nos últimos anos, e espero provar que mereço um lugar na Fórmula 1", falou o alemão, que também trocou a pintura do seu capacete.

Nesse momento, a pergunta que a maioria se faz é a mesma: "Será que agora a Toyota vai?". Aí vai a resposta do Blog: ainda não. Embora não falte estrutura e recursos, a Toyota não parece em condições de dar um salto de performance em 2008. No cenário atual, tudo leva a crer que a equipe japonesa vai ter outro ano "mais-ou-menos". A capacidade e o potencial da Toyota não devem ser subestimados mas, por enquanto, a montadora ainda está longe de chegar ao título.

A ficha técnica do novo TF108 está aí embaixo. Os dados são do site Grande Prêmio:

Carro

Monocoque: Construído com fibra de carbono, em formato de colméia. Suspensão: triângulos com pushrod e trackrod em fibra de carbono. Amortecedores: Penske. Rodas: BBS, feitas em magnésio. Pneus: Bridgestone. Freios: Brembo, feitos em carbono. Volante: Toyota, em conjunto com a Magneti Marelli. Cinto de segurança: Takata. Hans: Hubbard-Downing. Eletrônica: Toyota, Magneti Marelli, além do ECU produzido pela McLaren. Transmissão: sete marchas, mais a ré. Comprimento: 4.636 mm. Altura: 950 mm. Largura: 1.800 mm. Peso: 605 kg.

Motor

Modelo: RVX-08. Cilindros: oito. Capacidade: 2.398 cc. Potência: aproximadamente 740 hp. Rotações por minuto: máximo de 19 mil. Atuação das válvulas: pneumáticas. Atuação do acelerador: hidráulica. Velas de ignição: Denso. Combustível e lubrificantes: Esso.

Agora, a próxima equipe a apresentar seu modelo 2008 é a BMW, no dia 14 de janeiro.

Sem surpresas, a Force India finalmente anunciou sua dupla de pilotos para a temporada 2008 da Fórmula 1. Numa cerimônia em Mumbai, que teve transmissão ao vivo pela internet, o empresário Vijay Mally confirmou Adrian Sutil e Giancarlo Fisichella como os titulares de sua equipe na próxima temporada. Além deles, Vitantonio Liuzzi foi apresentado para o cargo de piloto de testes. O italiano, inclusive, deve ser o primeiro a rodar com o novo carro da equipe, que vai para a pista semana que vem em Jerez.

De certa forma, o acerto com a o time indiano representa uma volta no tempo para Giancarlo Fisichella. Afinal de contas, o veterano correu pela antiga Jordan em 1997, 2002, e 2003, antes que a equipe inglesa se transformasse em Midland, Spyker e finalmente Force India. "Penso que podemos sacudir as coisas neste ano. A Force India não era minha única opção. Era a melhor", garantiu Fisichella.

Por sua vez, Adrian Sutil mostrou-se bastante animado para a próxima temporada. "Estou muito motivado para trabalhar com Fisichella. Espero que ele me ajude a evoluir como piloto", falou o alemão". Para terminar, o chefe Vijay Mallya resumiu as aspirações da Force India em uma só frase: "Viemos para ficar". Ao que parece, o objetivo do time é chegar ao podium no primeiro G.P. da Índia, marcado para 2010. Será que dá? A conferir...

A quinta-feira também teve o surpreendente anúncio da contratação de Alexander Wurz pela Honda. Após dizer que estava se aposentando da Fórmula 1, o austríaco resolveu aceitar o cargo de piloto de testes na equipe japonesa, e já começa a trabalhar na próxima semana. Experiência, portanto, não vai faltar à Honda, que também conta com os bastante rodados Jenson Button e Rubens Barrichello.

Assim como no caso da Toyota, a pergunta é a mesma: "Será que agora vai?". Com Ross Brawn no comando técnico, um salto de qualidade da Honda não seria uma surpresa tão grande assim...

Lewis Hamilton experimentou hoje pela primeira vez o MP4/23, o modelo da McLaren para a temporada 2008 da Fórmula 1. O inglês completou 55 voltas no circuito de Jerez, estabelendo seu melhor tempo em 1:19.132s. A marca é cerca de um segundo mais lenta do que a de Sebastian Vettel, o mais rápido dos ensaios coletivos do início de dezembro. Apesar disso, Hamilton saiu bastante satisfeito:

"O teste foi fantástico. Minhas primeiras impressões foram ótimas, embora tenha andado tão pouco com o carro. De maneira geral, estou com uma sensação positiva", disse o inglês. Agora, Hamilton descansa alguns dias e volta ao trabalho semana que vem, quando todas as equipes da Fórmula 1 reunem-se em Jerez para uma esperada bateria de testes coletivos. Além de Hamilton, Heikki Kovalainen e Pedro de la Rosa também devem representar a McLaren.

Enquanto isso, continuam fortes as críticas ao regulamento técnico da próxima temporada. Se não bastasse o desconforto com a regra que o obriga o uso do ECU - acessório eletrônico produzido pela Microsoft, parceira da McLaren - a Ferrari também vem reclamando bastante das restrições às pesquisas aerodinâmicas. "Não há mais espaço para inovação", disse ontem ao jornal Die Welt o diretor-técnico da equipe vermelha, Aldo Costa.

Seu colega Luca Baldisseri fez coro: "Em termos técnicos, voltamos dez anos no tempo". Importante esclarecer que a Ferrari não é a única a reclamar do pacote de mudanças para 2008. Em entrevista ao site Autosport, o principal diretor da Honda, Ross Brawn, garantiu ter a mesma opinião de Costa e Baldisseri: "Se continuar assim, a Fórmula 1 vai se tornar uma mera categoria de fórmula a partir da metade do ano".

Infelizmente, isso pouco importa aos dirigentes máximos da Fórmula 1. Para eles, vale mais o show do que a competição.

O vídeo do dia é curto, mas espetacular. Trata-se de uma corrida realizada no antigo autódromo de Interlagos em 1958, que contou com a participação de ninguém menos do que Juan Manuel Fangio. Na época, o argentino já havia ganho todos os seus cinco títulos na Fórmula 1. Sua presença numa prova no Brasil, portanto, foi uma atração à parte. Vale a pena conferir:

Esse eu vi no Blog do Ico

Nesta sexta, o Blog volta comentando as principais notícias do mundo da velocidade. Até amanhã!

Crédito das fotos:

Lançamento do carro da Toyota - http://www.gpupdate.net/ e http://www.motorsport.com/

Force India - http://www.motorsport.com/

Lewis Hamilton e Ross Brawn - http://www.motorsport.com/