Webber, enfim, quebra o tabu e conquista a primeira pole

Nada como uma chuvinha para animar as coisas.

O treino de classificação para o GP da Alemanha, neste sábado, foi certamente o mais emocionante de toda a temporada.

No fim, melhor para o australiano Mark Webber, que conquistou a primeira pole da carreira. Rubens Barrichello larga em segundo, seguido pelo líder do campeonato Jenson Button.

Com 130 GPs nas costas, Webber foi o piloto que mais tempo demorou até obter a primeira pole. Já estava mais do que nada hora, sem dúvida.

E o australiano teve mérito. Líder no "Q1", evitou os percalços da chuva que caiu no "Q2" e, no momento da superpole, foi preciso e eficiente.

Webber possui um carro mais pesado que o de Rubinho e Button. Como Vettel só larga de quarto, o australiano tem amanhã a melhor chance de vitória da carreira.

Mas não será tão fácil assim. A chuva já embaralhou o grid e promete interferir na corrida também.

Rubinho e Button, dois veteranos bons de água, mantém suas chances.

Na classificação, o brasileiro foi apenas ligeiramente melhor do que o inglês. A dupla da Brawn está quase no mesmo nível em Nurburgring.

Interessante será observar a atitude da equipe se Rubinho e Button estiverem em disputa de posição. Será que o inglês terá a preferência? Muito provavelmente não, mas nunca se sabe.

Em casa, Vettel decepcionou a torcida e larga só de quarto. Pela primeira vez no ano, foi batido por Webber em treinos. A superioridade do australiano sobre o companheiro, dessa vez, foi clara.

Depois de liderar os treinos de sexta e também a sessão de sábado pela manhã, o campeão Lewis Hamilton manteve o bom ritmo.

Tirando os pilotos de Brawn e Red Bull, foi o único que brigou pela pole e até teve chance de chegar lá. No fim, caiu para o quinto posto, ainda um resultado de bastante respeito.

A McLaren, aliás, também emplacou Heikki Kovalainen no sexto lugar do grid. Um bom desempenho, especialmente para impressionar a parceira Mercedes.

Por melhor que tenham sido as performances de Webber e Hamilton, porém, ninguém fez mais no sábado de Nurburgring do que o alemão Adrian Sutil.

Aproveitando-se das condições adversas, o piloto da Force India conseguiu um excepcional sétimo lugar com o pior carro do grid.

Pontuar ainda será uma tarefa bastante complicada para Sutil. Mas, de qualquer maneira, o alemão já conseguiu uma façanha.

As Ferrari não deram vexame, mas ficaram longe da disputa pela pole. Felipe Massa e Kimi Raikkonen vão largar de oitavo e nono, respectivamente, sem muitas esperanças na corrida de Nurburgring.

Em décimo, Nelsinho Piquet finalmente conseguiu superar o parceiro Fernando Alonso, o 12º, mas talvez seja tarde demais.

Os rumores sobre a demissão do brasileiro são cada vez mais consistentes. Se Flavio Briatore está mesmo decidido a dispensar Nelsinho, dificilmente o piloto pode mudar a cabeça apenas com a prova de amanhã.

Em Nurburgring, a expectativa é de uma corrida mais emocionante do que as mais recentes. Especialmente se chover. Tomara que São Pedro ajude.

Depois de semanas de intensa agitação política, um GP emocionante é o que a Fórmula 1 precisa para abafar um pouco todo o bombardeio nos bastidores.

Hamilton lidera, mas briga mesmo é entre Brawn e Red Bull

Nos primeiros treinos para o GP da Alemanha, a liderança ficou com o campeão Lewis Hamilton.

Em Nurburgring, na terra da Mercedes, a McLaren precisava mesmo mostrar algum serviço. Mas o desempenho do inglês dificilmente vai se sustentar durante o resto do fim de semana.

A briga mesmo é entre as duas protagonistas da temporada: Red Bull e Brawn GP. E entre seus principais pilotos, Sebastian Vettel e Jenson Button.

Nesta sexta-feira, Vettel ganhou o primeiro round e finalizou em segundo, uma posição à frente do líder do campeonato.

No sábado, o fator decisivo no duelo pela pole position será a temperatura da pista. Quanto mais frio, melhor para a Red Bull - no treino da manhã, com termômetros apontando só 10ºC, Mark Webber liderou com tranquilidade.

À tarde, esquentou um pouco: 12ºC. Hamilton foi o mais rápido e Vettel conseguiu superar a dupla da Brawn.

Para a classificação, entretanto, a previsão do tempo aponta que a temperatura ambiente pode chegar a até 20ºC. Button, portanto, ainda está na jogada.

E Rubens Barrichello também. O brasileiro foi só o sétimo nos treinos desta sexta, mas é outro nome que não pode ser descartado na disputa pela pole.

Entre os coadjuvantes, vale a pena destacar o ótimo desempenho da Force India, um dos melhores da história da equipe.

Pela manhã, Giancarlo Fisichella foi o quinto. De tarde, Adrian Sutil terminou em sexto. Sem dúvida, uma performance animadora.

Nelsinho Piquet também apareceu relativamente bem, em décimo, apenas duas posições atrás de Fernando Alonso.

O brasileiro da Renault, mais do que nunca, precisa de um bom resultado: segundo a imprensa alemã, o GP da Alemanha pode ser o último de Nelsinho pela equipe francesa.

O mais provável, porém, é que tudo não passe mesmo de especulação.

A Ferrari teve uma atuação bastante modesta. Felipe Massa não passou de 12º. Kimi Raikkonen, de 16º.

A escuderia italiana investiu pouco na evolução do carro e, pelo visto, terá dificuldades até para entrar na briga por pontos.

Neste sábado, o treino de classificação para o GP da Alemanha está marcado para o tradicional horário de 9h, em Brasília.

Red Bull ou Brawn, Vettel ou Button, qual é a sua aposta?

Na briga da pole, ao menos, o Blog joga suas fichas em Vettel.

Palpitão do Grande Prêmio da Alemanha

Depois de um breve recesso, o Blog F1 Grand Prix volta ao ritmo normal com aquilo que mais gosta de fazer: dar palpites.

Neste fim de semana, três semanas após o GP da Inglaterra, a Fórmula 1 vai a Nurburgring para o GP da Alemanha, nona etapa da temporada 2009.

Correndo em casa, Sebastian Vettel busca a segunda vitória consecutiva. Mas o líder do campeonato, Jenson Button, está muito motivado para apagar o frustrante sexto lugar na corrida de Silverstone.

Qual dos dois vai levar a melhor? Ou será que um terceiro nome vai conseguir surpreender os dois favoritos?

A disputa pela vitória parece realmente ser um tira-teima entre Button e Vettel. Entre a Red Bull e a Brawn GP.

Em tese, o traçado de Nurburgring favorece a equipe do inglês. O problema é que a previsão do tempo para este fim de semana aponta frio e chuva para a região onde fica o circuito, o que é um ponto a favor do alemão.

Na dúvida entre Button e Vettel, sem enxergar um favorito claro, o Blog aposta em... nenhum dos dois.

Pela terceira vez nesta temporada - e última, se não der certo dessa vez - o palpite para a vitória vai em Rubens Barrichello.

Como? De novo? Você ainda acredita nele?

Sim, acredito. Neste fim de semana, ao menos, Rubinho tem uma boa chance de quebrar o tabu de vitórias neste ano.

Em Nurburgring, o veterano teve uma das maiores atuações da carreira, quando derrotou Michel Schumacher num duelo particular no GP da Europa de 2002 e venceu aquela corrida.

Três anos depois, em 2005, Rubinho terminou em terceiro, deixando Schumacher para trás, em quinto.

E, mais importante, nas últimas duas provas em Nurburgring - 2006 e 2007 - Rubinho não só se classificou à frente do companheiro Jenson Button como também terminou a corrida melhor do que o inglês.

Barrichello, portanto, se entende bem com o circuito. E a previsão de chuva é sempre uma esperança para quem torce pelo veterano.

Para o resto da zona de pontuação, o Blog também faz algumas apostas de risco.

A primeira delas: Kimi Raikkonen, pressionado pelos boatos de Fernando Alonso na Ferrari, vai fazer uma boa corrida e chegar perto do pódio.

Outra: em casa, Timo Glock vai superar o companheiro Jarno Trulli e marcará uns pontos para a Toyota.

Também em seu quintal, a BMW vai se esforçar para salvar alguns pontinhos e Robert Kubica conseguirá alcançar o objetivo.

Por fim, aí vai o palpite mais arriscado do fim de semana: num dia chuvoso, Adrian Sutil vai levar a Force India ao oitavo lugar e somar o primeiro ponto da história da equipe. Difícil, mas...

Sem enrolar mais, abaixo temos o palpitão do Grande Prêmio da Alemanha:

Vitória: Rubens Barrichello
Pole Position: Sebastian Vettel
Melhor Volta: Jenson Button
Grid aleatório (10º lugar): Robert Kubica
Tempo da pole: 1:30.975
Primeiro abandono: Sebastien Bourdais
Zona de pontuação:
1. Rubens Barrichello
2. Sebastian Vettel
3. Jenson Button
4. Kimi Raikkonen
5. Mark Webber
6. Timo Glock
7. Robert Kubica
8. Adrian Sutil

Os primeiros treinos acontecem nesta sexta-feira, às 5h e 9h de Brasília.

Alonso e a Ferrari: um namoro perto de virar casamento

A longa disputa entre a FIA e Fota atrasou a preparação para a temporada 2010 da Fórmula 1.

Já estamos em julho e, até agora, pouco foi esclarecido sobre o regulamento do ano que vem. O calendário também não parece perto de ser divulgado.

E o mercado de pilotos, naturalmente, ficou bastante tempo paralisado.

Agora, estão começando as movimentações.

Na terça-feira, o jornal As publicou que Fernando Alonso já tem um acordo com a Ferrari para 2010. O anúncio da contratação do espanhol seria feito no GP da Itália, em Monza.

Não é novidade para ninguém que a Ferrari tem interesse em contar com Alonso. O bicampeão é um desejo pessoal do presidente da escuderia, Luca di Montezemolo.

Além disso, o banco espanhol Santander já se acertou com a Ferrari para 2010 e faz um grande lobby pela contratação de Alonso.

A ligação entre o piloto e a Ferrari não é pura especulação. Mas parece difícil garantir que o acordo já foi sacramentado.

Primeiro porque a Ferrari já tem, em tese, dois pilotos contratados para 2010. Um é Felipe Massa, bastante querido dentro da equipe e cujas performances não justificam uma demissão.

O outro é Kimi Raikkonen. Que, bem ou mal, é um campeão do mundo.

Entre os dois, a Ferrari provavelmente dispensaria o finlandês. Mas não é simples assim.

Para ter Alonso, a equipe não precisaria somente quebrar o contrato com Raikkonen. Muita gente parecer esquecer que o espanhol também está comprometido com a Renault.

O acordo de Alonso com a escuderia francesa vai até 2010. Se existir uma cláusula de desempenho, o espanhol fica livre para ir embora porque a Renault certamente não alcançou a expectativa de Alonso neste ano.

Mas e se a Ferrari precisar pagar uma rescisão de contrato para acertar com o bicampeão? Será que a escuderia italiana está assim tão desesperada para contar com Alonso desde já?

Os pilotos da Ferrari são ótimos, não há dúvidas. Pode ser que Alonso já tenha mesmo algum tipo de pré-acordo com a equipe, mas a contratação só seria concretizada em 2011.

O namoro entre Alonso e Ferrari é um fato. O casamento é que talvez ainda vá demorar um pouco.

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Sim, o Blog vem tendo problemas de atualizações desde a semana passada. O espaço anda meio abandonado, porém isso é só temporário.

Foram duas semanas complicadas, de muita correria. Mas não demora muito e o Blog F1 Grand Prix voltará a ser atualizado diariamente.

Rossi: 100 vitórias de um gênio

A crise na Fórmula 1 já acabou, embora o presidente da FIA, Max Mosley, insista em afirmar que não perdeu a batalha ainda.

Ninguém parece levar a sério as ameaças que Mosley faz agora, mas as declarações dos dirigentes ainda dominam o noticiário da F-1.

Que coisa chata.

Enquanto isso, a MotoGP vive um momento iluminado. Graças a um ídolo carismático como Valentino Rossi.

A grande notícia do fim de semana foi a 100ª vitória do italiano no Mundial da Motovelocidade.

Rossi venceu o GP da Holanda, em Assen, de forma dominante. Comemorou com irreverência - como de costume - e recebeu uma merecida homenagem ainda dentro da pista.

Para quem não viu, vale a pena conferir este momento histórico. Não é todo dia que um gênio da raça alcança uma façanha tão impressionante:



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Nesta semana que passou, o Blog ficou sem atualizações de quarta-feira a domingo: o maior período desde que o espaço entrou no ar, em junho de 2007.

Aos leitores que acompanham o Blog, peço desculpas pelo sumiço sem aviso. Culpa, principalmente, da rotina muito forte no trabalho.

A partir desta segunda-feira, voltamos com o ritmo normal, com atualizações a cada dois dias pelo menos.

Guerra chega ao fim e Fórmula 1 se salva novamente

E terminou aquela que talvez tenha sido a maior crise de bastidores que a Fórmula 1 já teve em sua história.

A FIA e a Fota chegaram a um acordo. O cachimbo da paz, enfim.

A briga se encerra sem um vencedor claro, embora uma das figuras centrais da briga saia muito enfraquecida.

Max Mosley, presidente da FIA desde 1991, estará fora da entidade após este ano.

Respeitando uma condição básica da Fota, Mosley aceitou deixar o comando da federação máxima do automobilismo.

Sai de cena pela porta dos fundos. Ainda permanece na presidência até outubro, mas não terá nem sombra do poder e da influência que tinha até agora.

A saída de Mosley foi uma grande vitória da Fota. Mas as equipes terminam a guerra sem alcançar sua principal reivindicação: uma nova divisão dos lucros na Fórmula 1.

A maior fatia do bolo, para variar, vai continuar com um homem baixinho e de cabelos grisalhos.

Bernie Ecclestone, sempre ele, foi quem se deu melhor ao fim da disputa FIA-Fota. Permaneceu como coadjuvante na guerra para, no momento decisivo, sair das sombras e resolver a parada.

As equipes se comprometeram a ficar na Fórmula 1 de 2010 a 2012. Até lá, Ecclestone continua a ter o controle quase total sobre os lucros da categoria.

Quando chegar 2012, talvez a equipe travem nova batalha para derrubar Ecclestone do comando.

Por mais três anos, porém, a paz na F-1 está garantida.

Ainda bem. Quem gosta realmente de esporte a motor não aguentava mais essa interminável briga de bastidores.

Agora, finalmente, as corridas vão voltar a ser a atração principal.

Bernie Ecclestone ressurge das sombras

E Bernie Ecclestone resolveu romper o silêncio...

Ofuscado pela FIA de Max Mosley e pela Fota de Luca di Montezemolo e Flavio Briatore, o grande chefão da F-1 vinha assistindo calado à disputa entre as duas entidades.

Nesta segunda-feira, Ecclestone ressurgiu das sombras.

E garantiu do alto de sua autoridade: não vai deixar que uma briga política "desintegre" a Fórmula 1.

Ao menos, é isso o que ele afirma.

Numa entrevista franca e direta ao jornal The Times, Ecclestone afirmou que perdeu o próprio casamento por causa da Fórmula 1 e que já dedicou 35 anos de sua vida à categoria. Não será agora que ele vai desistir dela...

Ecclestone não deu maiores explicações sobre como pretende encerrar a guerra Fia-Fota. Mas, se há alguém pode acabar com a disputar, é ele mesmo.

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Esta quarta-feira será o próximo dia decisivo na briga entre FIA e Fota.

Em Paris, o Conselho Mundial da FIA se reúne para definir se dá ou não um "voto de confiança" ao presidente Max Mosley.

Se ganhar respaldo dos delegados, Mosley permanece no comando. Caso contrário, uma nova votação, a ser realizada em outra data, pode levar à sua saída da presidência.

Há também a possibilidade de Mosley renunciar ao mandato já no encontro desta quarta. De qualquer maneira, o cargo do presidente da FIA está, de fato, ameaçado.

Um dia após a reunião do Conselho Mundial, a Fota faz um encontro na quinta-feira para discutir os rumos do suposto campeonato que pretende lançar no ano que vem.

Segundo Flavio Briatore, as decisões da Fota não serão afetadas pela reunião do Conselho Mundial, no dia anterior.

É claro que a declaração do chefe da Renault pode ser um grande blefe.

O mais provável, porém, é que o encontro da Fota tenha uma de duas versões: na primeira, os chefes de equipe se encontram para brindar com champagne a saída iminente de Max Mosley da presidência da FIA.

Na outra hipótese, com Mosley prestigiado pelo Conselho, os dirigentes se reúnem pressionados a apresentar novidades sosobre o campeonato que supostamente pretendem organizar em 2010.

A reunião do Conselho Mundial provavelmente vai ditar a pauta do encontro da Fota no dia seguinte. As equipes ainda parecem procurar um acordo para correr na Fórmula 1 no ano que vem.

Mas, como muitos - até este Blog - já se enganaram antes ao duvidar da possibilidade de racha na categoria, é bom não ignorar as palavras de Briatore. Talvez a Fota esteja mesmo decidida a proclamar sua independência.

Com ou sem Mosley no comando da FIA.

Análise do Grande Prêmio - Inglaterra/Silverstone (21/06/2009)

Leia também: Vettel passeia em Silverstone

Análise dos pilotos:

Sebastian Vettel. Um fim de semana perfeito para o impressionante alemão. Nota 10
Mark Webber. Jamais ameaçou a vitória do companheiro, mas também foi bem. Nota 8
Rubens Barrichello. Corrida consistente e sem erros, embora sem muito brilho. Nota 7
Felipe Massa. Largada excelente, tática certeira e um resultado promissor. Nota 8
Nico Rosberg. Pontuou pela quarta corrida seguida, em mais um bom desempenho. Nota 8
Jenson Button. Justo em casa, perdeu o encanto e fez prova muito discreta. Nota 4
Jarno Trulli. Foi eficiente e salvou mais dois pontinhos. Nota 7
Kimi Raikkonen. A tática não funcionou e o finlandês ficou preso no tráfego. Nota 6
Timo Glock. Chegou perto dos pontos, mas amargou um frustrante nono lugar. Nota 6
Giancarlo Fisichella. Mesmo sem pontuar, foi um dos grandes destaques da prova. Nota 8
Kazuki Nakajima. Fez ótima classificação, mas não manteve o ritmo na corrida. Nota 6
Nelsinho Piquet. Mais um fim de semana mediano. Ao menos, superou Alonso. Nota 5
Robert Kubica. Quase não foi notado. Culpa principal do carro, não do piloto. Nota 6
Fernando Alonso. Corrida apática. Largou mal e não conseguiu se recuperar. Nota 3
Nick Heidfeld. Combativo, mas pouco eficaz. Prejudicado por um toque na largada. Nota 4
Lewis Hamilton. Largou lá de trás e fez corrida desastrada, chegando a rodar sozinho. Nota 2
Adrian Sutil. Só foi percebido quando um falha de freio causou uma pancada no sábado. Nota 5
Sebastien Buemi. Saiu de último e por lá ficou. Nota 3
Sebastien Bourdais. Arriscou uma manobra sobre Kovalainen e tirou os dois da prova. Nota 2
Heikki Kovalainen. Corrida destruída por Bourdais. Mas já não faria muito mesmo. Nota 3

Análise das equipes:

Brawn. O pior fim de semana do ano para a equipe-sensação. ***
Red Bull. No seco, a maior demonstração de força de sua história na F-1. *****
Toyota. Um desempenho bem mais-ou-menos. **
Ferrari. Ao menos, não está dando vexame como a McLaren. ***
Williams. Rosberg, sozinho, traz os pontos da equipe. ***
McLaren. Em casa, não poderia ter ido muito pior. *
Renault. Performance medíocre, bem longe dos pontos. *
BMW. A equipe alemã quase não foi percebida na pista. *
Toro Rosso. No momento, tem o carro mais lento do pelotão. *
Force India. Está melhorando aos poucos. Já merece marcar um pontinho. ***

Análise da corrida:

Mais uma vez, a corrida pouco empolgou. Embora as disputas no meio do pelotão não tenham sido tão raras assim, os líderes só trocaram de posição nos boxes. As mudanças aerodinâmicas do início da temporada pouco aumentaram as ultrapassagens.
Nível da corrida: Ruim, mas já vimos outras piores

Análise do campeonato:

Jenson Button tem um rival de peso na disputa do título? Ainda não. Sebastian Vettel parece ter o melhor carro agora, mas está muito atrás do inglês. De qualquer maneira, Button ainda vai precisar suar um pouco para levar o troféu.
Nível do campeonato: Sem graça, mas nem tanto

Balanço dos palpites:

Vitória: Jenson Button. O vencedor foi Sebastian Vettel
Pole Position: Mark Webber. O pole position foi Sebastian Vettel
Melhor Volta: Rubens Barrichello. A melhor volta foi de Sebastian Vettel
Grid aleatório (9º lugar): Nico Rosberg. O oitavo no grid foi Kimi Raikkonen
Tempo da pole: 1:20.325. O tempo da pole foi 1:19.509
Primeiro abandono: Adrian Sutil. O primeiro abandono foi Heikki Kovalainen.
Zona de pontuação:
1. Jenson Button (Sebastian Vettel)
2. Sebastian Vettel (Mark Webber)
3. Rubens Barrichello (PALPITE CORRETO)
4. Mark Webber (Felipe Massa)
5. Fernando Alonso (Nico Rosberg)
6. Jarno Trulli (Jenson Button)
7. Kimi Raikkonen (Jarno Trulli)
8. Nelsinho Piquet (Kimi Raikkonen)
Placar da temporada:
Austrália - Vencedor: Jenson Button. Palpite: Rubens Barrichello (segundo)
Malásia - Vencedor: Jenson Button. Palpite: Jenson Button (PRIMEIRO)
China - Vencedor: Sebastian Vettel. Palpite: Rubens Barrichello (quarto)
Bahrein - Vencedor: Jenson Button. Palpite: Jenson Button (PRIMEIRO)
Espanha - Vencedor: Jenson Button. Palpite: Sebastian Vettel (quarto)
Mônaco - Vencedor: Jenson Button. Palpite: Mark Webber (quinto)
Turquia - Vencedor: Jenson Button. Palpite: Jenson Button (PRIMEIRO)
Inglaterra - Vencedor: Sebastian Vettel. Palpite: Jenson Button (sexto)

Não adianta comemorar ter acertado o terceiro lugar de Barrichello. Na verdade, isso só evitou um vexame total. Dessa vez, a bola de cristal do Blog errou feio. Coitado de Jenson Button. Minha apostou secou o inglês.
Nível dos palpites: Ruim
Placar da temporada: Três acertos em oito possíveis

Por hoje, é só. Até a próxima!

Vettel passeia em Silverstone

O GP da Inglaterra foi um passeio para Sebastian Vettel. Nada mais do que isso.

O alemão venceu fácil, de ponta a ponta, com vantagem incontestável para todos os adversários. Superou seu companheiro Mark Webber com tranquilidade e deixou a dupla da Brawn GP bem para trás.

Não dá para saber ainda se a Red Bull tomou a dianteira sobre a Brawn GP em termos de carros mais rápido, mas a superioridade dos bólidos de Vettel e Webber em Silverstone foi impressionante.

Jenson Button ganhou seis das oito provas do ano e ainda lidera o campeonato com folga. Mas, no próximo GP da Alemanha, já não será considerado o principal favorito à vitória.

Neste domingo, Vettel largou bem e aumentou rápido sua vantagem sobre Rubens Barrichello, à média de um segundo por volta.

A corrida acabou aí. No décimo giro, Vettel já havia liquidado a oposição.

Restou a briga pelo segundo lugar. Que Webber venceu logo, também superando Barrichello sem maiores problemas.

O terceiro era o máximo que Rubinho poderia conseguir. Um resultado longe de ser espetacular, mas bom para as circunstâncias. Pela primeira vez no ano, o veterano bateu Button numa corrida.

Em quarto, Felipe Massa teve um ótimo desempenho. Compensou o erro da classificação de sábado e também chegou ao limite do que o carro permitia.

Largada excelente, tática certeira e cinco pontinhos importantes. A Ferrari não briga por vitórias, mas pelo menos não dá mais vexame como a rival McLaren.

Também muito boa foi a performance do alemão Nico Rosberg. O piloto da Williams finalizou em quinto lugar e igualou seu melhor resultado da temporada.

Por outro lado, o líder do campeonato teve um dia para lá de discreto.

Na largada, Button deu o azar de ficar preso atrás de Jarno Trulli. O italiano - talvez o pior largador de todo o pelotão - estava logo à frente do inglês no grid e a consequência não poderia ter sido outra.

Como de costume, Trulli saiu mal e prendeu Button, que nada pôde fazer e perdeu três posições para pilotos que o ultrapassaram por fora.

A partir daí, restou minimizar o prejuízo. Na parte final da prova, Button ainda superou Kimi Raikkonen e o próprio Trulli, mas não passou de um fraco sexto lugar.

Pelo menos, Button mostrou maturidade para manter o carro na pista e marcar os pontos que podia. Quando estiveram em apuros este ano, outros pilotos - como Vettel e Rubinho - não tiveram a mesma tranquilidade.

Numa pista onde o carro da Toyota teve desempenho mediano, Trulli salvou dois pontinhos. Timo Glock também quase chegou lá: foi o nono, colocado em Raikkonen, que ficou somente em oitavo.

Mesmo fora da zona de pontuação, Giancarlo Fisichella foi um dos destaques da corrida. Terminou em décimo com a Force India e poderia ter pontuado se tivesse tido um pouco mais de sorte.

O italiano concluiu a prova à frente de vários pilotos de equipes bem mais gabaritadas.

A dupla da Renault, por exemplo, fez mais uma corrida medíocre. Nelsinho Piquet, ao menos, teve o consolo de terminar melhor do que o companheiro Fernando Alonso.

O brasileiro foi o 12º. Alonso, só o 14º.

O bicampeão estava num dia apático. Mesmo com um carro mais rápido, não conseguiu superar Nick Heidfeld no início da prova. Sua corrida foi estragada aí mesmo.

Outro que também sai de Silverstone lamentando é Lewis Hamilton. O fim de semana foi horroroso para o atual campeão.

Há quatro corridas sem pontuar, Hamilton esteve longe de um bom resultado correndo em casa. Largando lá de trás, jamais conseguiu uma recuperação.

Ainda rodou sozinho no meio da corrida - um erro bobo, banal, e que só pode ser cometido por um piloto que perdeu a concentração. Hamilton, de fato, vive o pior momento da carreira na Fórmula 1.

Daqui a três semanas, no dia 12 de julho, o GP da Alemanha é a próxima parada do calendário.

Jenson Button é o favorito? Não mais.

Agora, são todos contra Sebastian Vettel.

Vettel é o piloto a ser batido no GP da Inglaterra

Justamente em sua corrida natal, Jenson Button parece que vai falhar.

Neste sábado, o líder do campeonato teve um desempenho muito discreto no treino classificatório para o GP da Inglaterra e larga apenas do sexto lugar. A pole é do alemão Sebastian Vettel.

Pela primeira vez no ano, a Red Bull dá a impressão de ter uma vantagem confortável para os adversários. Vettel, se não fizer bobagem, deve vencer a corrida deste domingo com folga.

Dos dez melhores da classificação, o piloto germânico é o mais pesado. E, mesmo assim, fez a pole com boa distância para os adversários.

O que chegou mais próximo de Vettel foi Rubens Barrichello, que conquistou um bom segundo lugar com o carro da Brawn.

Rubinho finalmente superou Button - e, dessa vez, com autoridade - mas não é o favorito para a vitória amanhã.

Se quiser vencer, Barrichello precisa fazer uma boa largada. Precisa mesmo. Sua única chance é passar Vettel no início e abrir vantagem para fazer o pit stop e retornar à frente do alemão.

Talvez o piloto que mais chances de bater Vettel seja Mark Webber, o outro piloto da Red Bull.

O problema é que o australiano foi atrapalhado por Kimi Raikkonen em sua volta rápida e não passou de terceiro no grid.

"Ele deve ter bebido vodka. Não sei o que ele estava fazendo ali no meio da pista", bradou Webber, muito irritado com Raikkonen.

Agora, paciência. Webber vai largar da segunda fila, mais leve do que Vettel, e dificilmente quebrará, em Silverstone, seu longo tabu de vitórias.

Rápido como sempre aos sábados, Jarno Trulli pôs sua Toyota em quarto e tem tudo para somar mais uns pontinhos.

Surpresa mesmo foi o quinto lugar de Kazuki Nakajima, o melhor resultado da carreira do japonês. Ainda sem pontos no ano, o piloto da Williams deve sair do zero amanhã. Basta não cometer erros.

Logo atrás de Button, num decepcionante sexto, Nico Rosberg alinha do sétimo lugar, também um pouco desapontado.

O "top 10" é completado por Timo Glock, Kimi Raikkonen e Fernando Alonso, três pilotos que devem batalhar para aproveitar as migalhas da zona de pontuação.

Felipe Massa errou no "Q2" e não passou de 11º. O acerto com o carro que sai mais de frente não deu certo dessa vez. Superado por Raikkonen, o vice-campeão mundial não tem muito a esperar da corrida de amanhã.

Outro que também tem baixas expectativas para a prova é Nelsinho Piquet.

Correndo numa pista que conhece muito bem, o brasileiro da Renault ficou apenas em 14º no grid. Não foi tão ruim como em outras ocasiões. Mas, de novo, o resultado foi abaixo do potencial do carro e do piloto.

Ruim mesmo, porém, foi o dia de Adrian Sutil e Lewis Hamilton.

O alemão destruiu o carro por uma falha no freios. Saiu meio tonto, foi levado ao hospital, mas já está liberado para correr.

Com o acidente do alemão, Hamilton perdeu sua última oportunidade de volta rápida e ficou somente em 19º. O xodó da torcida precisa de um milagre para conseguir um bom resultado em casa.

Amanhã, largada para o GP da Inglaterra às 9h de Brasília.

Vettel, na pole, é o piloto a ser batido.